Hoe onderdelen te verkrijgen uit China - het definitieve praktische gids
Producten van China Gebruik lucht voor kleine, waardehoge onderdelen; zee (FCL/LCL) voor bulk/weight-gevoelige onderdelen; spoor voor mid-volume Europese routes.
Altijd een landed-cost per SKU uitvoeren (unit kost + vervoer + tarief + btw + lokale kosten). Ik geef hieronder drie werkvoorbeelden die je kunt kopiëren.
Als je nieuw bent: kies DDP voor je eerste kleine bestellingen, verplaats je naar FOB+lokale vervoer zodra je de douane kunt beheren.
Hoe je transport kiest – beslissingsmatrix
Drie voorbeeld aankoopkosten (stap-voor-stap rekenen dat je kunt hergebruiken)
RFQ → PO → Verzending → Belastingdienst – exacte checklijst & sjablonen
Incoterms: praktische regels voor kopers (FOB / CIF / DDP verklaard)
Compliance & customs: HS codes, documents, en veelvoorkomende valkuilen
Leveringverificatie & QC handleiding (AQL, inspecties, monsters)
Kostenoptimalisatie & risicobeheer playbook
Tools, downloads & copy-paste templates
Veelgestelde vragen — korte operationele antwoorden
Gebruik deze regels om zee / lucht / spoor / express te kiezen.
| Situatie | Beste modus | Waarom (kort) | Snel metrisch om te controleren |
|---|---|---|---|
| Kleine, hoge-waarde onderdelen, <200 kg, dringend | Lucht (uitdrukking) | Snel, kort leidtijd, hogere $/kg maar lager markt-tijd risico | Vergelijk $/kg versus verloren marges bij vertraging |
| Laagwaardig, zwaar of bulkig, niet dringend | Zee (LCL/FCL) | Koopkracht per kg voor volume | $/eenheid geleverd met 20′ GP basislijn |
| Middelvolume, bestemmingen in de EU, 7-18 dagen urgentie | Spoor (China→Europa) | Prijs tussen lucht en zee; voorspelbare transitie | Transit dagen versus buffer voorraad dagen |
| Samples of replacements, deur tot deur kleine pakketten | Express bezorger | Snelste, douanecontrole in de bak | Prijs per kg + afhaal snelheid |
Wat berekenen bij het kiezen:
Vervoer per eenheid = (vervoer kosten) ÷ (eenheden)
Tijd risicokosten = (kost van vertraging per dag) × (verwachte vertraging in dagen)
Als vervoer per eenheid + voorraadkosten < tijd- en risicokosten → kies snellere modus.
Dit zijn illustratief maar accuraat rekenvoorbeelden die je kunt kopiëren. Vervang de ingevoerde getallen met aanhalingstekens die je krijgt.
Bestelling: 200 stuks
Eenheids prijs (EXW fabriek): $12,00
Eenheidsbruto gewicht: 0,30 kg → Totaal gewicht = 200 × 0,30 = 60,0 kg
Vracht (DHL express): $9,00 per kg → Vracht = 60,0 × 9,00 = $540,00
Verzekering: 0,5% van de waarde van de goederen → bereken eerst de waarde van de goederen.
Goed waarde = 200 × 12,00 = $2.400,00
Verzekering = 0,005 × 2.400,00 = $ 12,00
Tarief: 2,0% van de waarde van de goederen = 0,02 × 2.400,00 = 48,00 dollar
BTW / Verkoopbelasting (voorbeeld 20% op de belastbare basis): BTW-basis = goederen + belasting + vervoer + verzekering = 2.400,00 + 48,00 + 540,00 + 12,00 = 3.000,00
Btw = 0,20 × 3.000,00 = $ 600,00
Totale aangekomen kost = goederen + vervoer + verzekering + tarief + btw = 2.400,00 + 540,00 + 12,00 + 48,00 + 600,00 = 3.600,00
Eenheidslandingskost = 3.600,00 ÷ 200 = 18,00 per eenheid
Belangrijkste conclusie: de eenheidsprijs is gestegen van $12 → $18 na vervoer, tarieven en btw. Lang verhaal: lucht kan alleen worden gedeclareerd als de tijdswaarde > $6 per eenheid is.
Bestelling: 10 eenheden
Eenheids prijs: $50,00 → Waarde van goederen = 10 × 50,00 = $500,00
Totale bruto gewicht: 150 kg (verpakking)
Vracht (LCL consolidatie + havenkosten): schatting $200,00 per CBM/verzending — aanname 1 CBM → Vracht = $200,00
Verzekering: 1,0% van de waarde van de goederen = 0,01 × 500,00 = $5,00
Tarief: 5,0% van de waarde van de goederen = 0,05 × 500,00 = $25,00
BTW (voorbeeld 20%): BTW-grondbedrag = goederen + tarief + vervoer + verzekering = 500,00 + 25,00 + 200,00 + 5,00 = 730,00 dollar
Btw = 0,20 × 730,00 = $ 146,00
Totale aangekochte kosten = 500,00 + 200,00 + 5,00 + 25,00 + 146,00 = $876,00
Eenheidslandingskost = 876,00 ÷ 10 = $87,60 per eenheid
Belangrijkste conclusie: voor kleine hoeveelheden kan zee LCL nog steeds een hoge aankomende kost per eenheid opleveren. Consolidatie of grotere MOQ nodig om de eenheidse aankoopkostene te verlagen.
Bestelling: 1.000 eenheden
Eenheidsprijs: $2,00 → Waarde van goederen = 1.000 × 2,00 = $2.000,00
Container freight (20′GP deur tot haven export): $1.800,00 (voorbeeld)
Verzekering: 0,5% van de waarde van de goederen = 0,005 × 2.000,00 = $10,00
Tarief: 3,0% van de waarde van de goederen = 0,03 × 2.000,00 = $60,00
BTW (voorbeeld 20%): BTW-grondbedrag = goederen + tarief + vervoer + verzekering = 2.000,00 + 60,00 + 1.800,00 + 10,00 = 3.870,00
Btw = 0,20 × 3.870,00 = $ 774,00
Totale landingskost = 2.000,00 + 1.800,00 + 10,00 + 60,00 + 774,00 = $4.644,00
Eenheidslandingskost = 4.644,00 ÷ 1.000 = $4,644 per eenheid
Hoofdpunt: schaalvergroting verlaagt de eenheidsprijs aanzienlijk. FCL is bijna altijd goedkoper per eenheid als je een container vol hebt.
Vervang mijn ingevoerde getallen met uw leveranciersprijs, vervoersprijs, tarief en btw-tarief.
Houd de formulevolgorde identiek: bereken waarde van goederen → vervoer → verzekering → douane → btw-grondslag → btw → totaal.
Als u binnenlandse ophaling/levering heeft, voeg de binnenlandse ophalingskosten toe aan de vervoerskosten of als aparte regel toe.
Productnaam / SKU / deelnummer
Eenheids prijs (munt) en munt van de factuur
Minimale bestelhoeveelheid en leadtime (productiedagen)
Eenheidsgewicht (g) en verpaktingsgewicht (kg)
Afmetingen (L×B×H) per eenheid en per karton
Dozen per pallet, eenheden per dozen
Verpakkingstype (binnen, karton, palet)
Incoterm aangevraagd (FOB/CIF/DDP) en haven/luchthaven van lading en levering
Beschikbaarheid & kosten van voorbeeld, gereedschapkosten (indien van toepassing)
Noodzakelijke conformiteitscertificaten (CE/UL/RoHS etc.)
Voorbeeld RFQ onderwerp (kopiëren en plakken):
RFQ: [SKU] — Aantal [X] — Vraag FOB Shanghai prijs en leveringstijd
Exact SKU & beschrijving, eenheids prijs, valuta, hoeveelheid
Leveringsvoorwaarden (Incoterms + naamgeving van plaats)
Productie levertijd + straffen voor vertraging (bijv. 0,5%/week tot 5%)
Verpakkingsspec & markeringseisen
Betalingstermen (bijv. 30% aanbetaling, 70% bij kopie van B/L) of LC-gegevens
Inspectievoorwaarden (inspectie voorafgaand aan verzending vereist, derde partij toegestaan)
Garantie en vervangingsclausule
Boeking partij (wie het schip/vlucht boekt)
Geef de gegevens van de opdrachtgever en de ontvanger (volledige bedrijfsnaam & btw-id)
Container vulling instructies, palletiseren, etiketteren
Verplichte documenten: Handelsnota, Verpakkelijst, Bill of Lading (of AWB), COA, Certificaten
Bevestig de HS-code en de schatting van de belastingtarief voorafgaand aan het vervoer.
Hebben importeur/uitvoerder registratienummers (EORI, btw-id, EIN etc.).
Bereid een handelsfactuur voor in exacte hoeveelheden/munt als op de verpakkelijst.
Gebruik het juiste Incoterm om te weten wie de goedkeuring en betaling overneemt.
Houd een reservefonds voor inspecties en demurrage (2-5% van de waarde van de goederen is verstandig).
Korte, praktische richtlijnen om Incoterms te kiezen.
EXW (Ex Works): Lage prijs, hoge verantwoordelijkheid van de koper. Vermyd tenzij je een betrouwbare China logistiek partner hebt.
FOB (Vrij aan boord): Leverancier verzorgt het inlandse verpakken en de exportbelastingen; koper boekt het vervoer en de verzekering. Goed voor ervaren importeurs.
CIF (Kost, Verzekering, Verzending): Leverancier betaalt de verzending en minimale verzekering naar het bestemmingsspoor. Handig voor nieuwe importeurs die op zoek zijn naar één leverancierskost. Controleer de verzekeringstermen.
DDP (Delivered Duty Paid): De leverancier verzorgt bijna alles, waaronder de importverklaring en de tarieven. Hoogste verkoopprijs maar laagste operationele risico voor de koper. Goed voor eerste bestellingen of kleine bedrijven.
Regel van vingers Wat te vereisen van een sourcing agent in China : Begin met DDP voor de eerste 1–2 bestellingen tot je de aangekochte kosten begrijpt. Verplaats naar FOB + forwarder voor schaal en controle.
Bepaal HS per productcategorie. Gebruik nationale tariefzoektaken. Tarieven variëren per materiaal en functie van de onderdeel (electronica versus plastic onderdelen). Controleer altijd met de douane of een ervaren makelaar.
Facturen — exacte eenheidsprijs, valuta, INCOTERM, HS-code, oorsprong.
Packing List — kartoninformatie, bruto/Netto gewichten, afmetingen.
Bill of Lading / AWB — bewijs van het vervoerscontract.
Certificaten — CE/ROHS/FCC of testrapporten voor gereguleerde goederen.
COO (Certificaat van oorsprong) – soms vereist voor voorkeursbelastingen.
Verkeerde HS-code → plotselinge teruglasten en boetes.
Ontbrekende testcertificaten → ingepakt verzendingen.
Onvolledige verpakkelijst → douane vasthouden.
Onbevorderde waarden → grote boetes en reputatierisico's.
Document check: Bedrijfsbewijs, exportbewijs, fabriekadres, btw-aangifte, belangrijkste klanten. Controleer de bedrijfsnaam, contactgegevens en bankgegevens.
Sample & kleine druk: Test sample eerst. Controleer passendheid, functie en verpakking. Betaal voor voorbeeldverzending om de werkelijke kosten te repliceren.
Factory visit of 3de partij audit Hoe je een China sourcing agent kunt vinden : Gebruik ISO-auditchecklists of betaalde fabrieksaudits (SGS, Bureau Veritas). Voer een snelle controle uit op de productielijn, werknemers, gereedschap en procescontrole.
Gebruik AQL-tabellen (bijv. AQL 2.5/4.0) voor algemene kwaliteitsacceptatie.
Controleer artikelen op afmetingen, functietest, cosmetische defecten en verpakking.
Maak een inspectiechecklist aan en vereist foto's als bewijs voordat het geladen wordt.
Voorbeeld QC-checklist (kort):
Aantal overeenstemming (doos telling)
Visuele defecten (krassen, kleurverschijnselen)
Functioneel testen 10% op de voorbeeldbatch
Verpakkingseerlijkheid en etikettering
Seriële nummer / traceabiliteit check
Negocie MOQ en eenheidsprijs om de FCL economie te bereiken.
Optimaliseer verpakking (verlaag volumetrisch gewicht voor lucht; verhoog eenheden per karton voor zee).
Verzamel verzendingen (gebruik NVOCC / consolidatie diensten voor LCL).
Gebruik gebonden magazijnen of roll shipments om de tarief timing en cash flow belasting te verminderen.
Negocie langere betalingstermijnen om de cash flow te verbeteren (30/70 → 30/70 na inspectie).
Shop vervoerquoten regelmatig: tarieven veranderen seizoensmatig.
Verzekering: verzekerd voor CIF-waarde + 10% (dekt vervoer + kleine variaties).
Back-to-back contracten: leverancier moet verzekeringen onderhouden en aansprakelijkheid tekenen voor verpakkingsgebreken.
Inspectie onderbreking: bind de eindbetaling aan het doorgeven van de derde partij inspectie.
(u kunt deze kopiëren naar uw systemen.)
EN
ar
da
nl
fr
hu
it
pl
pt
es
sv
de
cs
ga
ro
sk
tr
hi
ru
bn
Total landed cost = Goods value + Freight + Insurance + Customs duty + VAT (or local tax) + Local delivery / handling fees
Onderwerp: DDP offerte aanvraag — [SKU] , Aantal [X] , Levering aan [STAD, LAND]
Hallo [Leveranciersnaam] ,
Geef een DDP-prijs voor levering [SKU beschrijving] qty [X] naar [Volledig adres] Inclusief: eenheids prijs, lead time, verpakking (aantal per karton), bruto/ netto gewicht per karton, en of u CE / COC / COO kunt leveren. Bevestig aub de vroegste productieleadtime en beschikbaarheid van proeven. Bedankt, [Uw naam & bedrijf] .
Verkoper / Koper
Bestelnummer
Facturennummer
Aantal kartons / eenheden
Bruto gewicht / Netto gewicht / Afmetingen
HS-code per SKU
Opmerkingen: de tijden en tarieven hieronder zijn typische bereiken voor planning en vergelijking — de werkelijke tarieven variëren per drager, seizoen, draai van de drager en huidige markt. Ik cite elke rij zodat je kunt linken naar bronnen of later kunt bijwerken.
| Bestemming (voorbeeld poort/luchthaven) | Modus | Tipische transit tijd (bereik) | Tipische voorbeeldkostprijsbereik (indicatief; USD) | Bron |
|---|---|---|---|---|
| Los Angeles, Verenigde Staten (LA) | Zee FCL (20'GP) | 12-20 dagen (Directe routes variëren). | Vanaf ongeveer $1.700–$6.000 per 20' (spotranges variëren). | Freightos (voorbeelden van transit/tijd en tarieven van Shanghai naar LA). |
| Los Angeles, Verenigde Staten (LA) | Luchtvervoer / Express | 1-5 dagen (typisch 1-3 werkdagen voor deuren) | Lucht: $/de kg varieert sterk (samples tonen $X–$Y per 100 kg op Freightos route pagina's). Gebruik express voor dringende kleine pakketten.] | Freightos / DHL transit richtlijnen. |
| Felixstowe (UK) | Zee FCL | 47-61 dagen (Voorbeelden van FCL-transitafstanden zijn weergegeven). | FCL van ongeveer $3.400+ per 20' vanaf LCL ≈ $500+ per CBM (voorbeeldlijst). | Freightos (route pagina Shanghai→Felixstowe). |
| Hamburg (DE) | Zee FCL | 55–69 dagen (deze bereik is weergegeven voor FCL naar Hamburg). | FCL van ongeveer $3.800+ per 20' vanaf LCL ≈ $570+ per CBM (voorbeeldlijst). | Freightos (Shanghai→Hamburg). |
| China → Duitsland (spoor) | Spoor (China → Europa) | 13-18 dagen (CN→DE directe treinvervoer naar de bestemming). | Kosten: tussen lucht en zee Spoor wordt gebruikt wanneer de snelheid groter is dan zee, maar de kosten kleiner zijn dan lucht. (rail per CBM/TEU varieert; quote-by-quote). | Zin-Shipping spoorweggids. |
| Santos / Rio de Janeiro (Brazilië) | Zee FCL | ~27-56 dagen (varieert per haven/traject; gebruikelijke windows ~30–60 dagen). | FCL-estimates variëren sterk; voorbeeld FCL-transit 30-56 dagen in marktgegevens. | FluentCargo / CargoRouter / Sino-shipping Brazil pagina's. |
| Sydney (Australië) | Zee FCL | 29-38 dagen (sample range); LCL ~31–43 dagen.] | FCL van ongeveer $3.300+ per 20' vanaf LCL ≈ $600+ per CBM (sample). | Freightos (Shanghai → Sydney). |
Korte uitleg / hoe te gebruiken:
Gebruik FCL-nummers voor grote bestellingen (vol container) om de per-eenheid vervoerskosten te berekenen = containerkost delen door eenheden per container. Gebruik LCL / CBM-nummers voor kleine volumes; verdeel de vervoerskosten per kubieke meter of volumetrisch gewicht. Gebruik express (DHL/FedEx) voor dringende kleine verzendingen, ondanks de hogere $/kg. Zie de Freightos route pagina's voor live quotes en bereik (koppelingen hierboven).
Letopstellen & marktcontext:
Zeevaarttarieven zijn volatiel en veranderden dramatisch in 2024–2025; offertevensters veranderen snel – gebruik live vervoermarktplaatsen (Freightos) of vraag 3 forwarders om huidige spot- en pro-forma tarieven.
II. Hoe je de Routes tabel op je pagina moet presenteren (SEO + UX)
Plaats de tabel bovenin de transport/vergelijkingssectie en label het: "Tipische transporttijden & voorbeeldkostenschalen (Shanghai → belangrijke hubs)"
Voeg een klein disclaimer-lijn onder de tabel toe: "Voorbeeldbereiken — altijd 3 live quotes aanvragen; gebruik dit voor snelle planning." — voeg een link toe naar een live freight-quote provider (Freightos) om transactionele intentie te vastleggen.
III. Compliancy & Uitvoeringstemplate (kopiëren en plakken ready)
A. Factuur - verplichte velden (sjabloon)
Gebruik deze veldlijst exact. Plaats elk veld op je factuurkop of factuurregel zoals aangegeven.
COMMERCIALE FACTUUR
1. Factuurnummer: __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
2. Factuurdatum: YYYY-MM-DD
3. Verkoper / Exporteur (Volledige rechtelijke naam en adres): __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
4. Koper / Importeur (Volledige juridische naam en adres + belasting ID/EORI/VAT/EIN): __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
5. Bestelnummer: __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
6. Bankgegevens leverancier / betalingstermen: __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
7. Incoterm & genoemd plaats (bijv. FOB Shanghai): __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
8. Omschrijving van goederen: (duidelijk, regel voor regel; inclusief SKU en onderdeelnummer)
9. HS-code (6-10 cijfers zoals van toepassing): __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
10. Aantal (eenheden) per regel
11. Eenheids prijs (munt)
12. Totale lijnwaarde (valuta)
13. Totale factuurwaarde (valuta)
14. Valuta van de factuur (bijv. USD)
15. Land van oorsprong (bijv. PRC/China)
16. Bruto gewicht / Netto gewicht (kg)
17. Aantal pakketten / Kartonnenbakken aantal
18. Merken en nummers (verpakkingverwijzingen)
19. Adres van producent / fabrikant (optioneel maar nuttig)
20. Handtekening & bedrijfsstempel (indien van toepassing)
Praktijktip: Houd de HS-codes en beschrijving consistent tussen de handelsnota en de verpakkelijst; een afwijking veroorzaakt douanevragen. (Zie "Verpakkelijst" hieronder.)
B. Lijst met verpakking - verplichte velden (sjabloon)
Paklijst
1. Verpakkelijstnummer:
2. Factuurnummer:
3. Verkoper / Exporteur:
4. Koper / Consignee (inclusief volledig leveradres en contactgegevens):
5. PO-nummer:
6. Ladingsschip / Ontladingsschip:
7. Vervoerder / Schip / Vluchtnummer:
8. Aantal pakketten (dozen / paletten):
9. Merken en nummers (per karton/pallet ID):
10. Afmetingen per doos (L×B×H cm) & bruto/ontreurd gewicht (kg) per doos:
11. Totaal bruto gewicht / totaal netto gewicht:
12. Inhoudsbeschrijving per doos (SKU, hoeveelheid, eenheden per doos):
13. HS-code (per SKU):
14. Speciale verzendinstructies (bijv. "fragiel", "houdt droog"):
Praktijktip : Inclusie van doosniveau details en pallet configuratie om de douanecontrole en opslagontvangst te versnellen.
C. Billable & customs-related lines die je ergens op de documenten moet opnemen
Vervoer- en verzekeringssommen (indien bekend) — helpt bij de bepaling van de douanewaarde wanneer de Incoterm aangeeft dat de verkoper de vervoer- en verzekeringssommen betaalt.
Facturen moeten de waarde niet onder schatten - onderverklaring leidt tot boetes en vertragingen.
Belangrijk: HS-code classificatie kan lastig zijn De voorbeelden hieronder zijn typisch Startpuntgebruik in industrieel materiaal — controleer altijd met een douane-tariefzoekopdracht of een douaneagent voor de eindcode van 6-10 cijfers en de belastingtarief in het land van de importeur.
Geproduceerde Schakelplaten / PCB-assemblys (PCBA)
Tipische kandidaat HS-afdelingen: 8534 (gedrukte circuits / gedrukte printplaten) of 8542/8537 afhankelijk van de eindmontage versus lege PCB. Meerdere bronnen uit de industrie vermelden PCBs/PCBA onder varianten 8534 / 8542 / 8537 — de classificatie hangt af van de feiten dat het bord is samengesteld en of het deel uitmaakt van een groter machine. Bevestig altijd.
Injektiegesmolten plaatstukken (algemene plastic onderdelen)
Vallen meestal onder hoofdstuk 39 (plastics) - bijvoorbeeld onderverdelingen zoals 3926 / 3926.xx voor artikelen van plastic, of meer specifieke nummers afhankelijk van de toepassing en het materiaal. Voor onderdelen van injectiepompenvormgevingsmachines vallen onderdelen vaak onder 8477 / 8480 etc. Kies een hoofdstuk op basis van materiaal + functie.
Mechanische onderdelen (algemene machineonderdelen)
Vaak geclassificeerd binnen Hoofdstuk 84/85 afhankelijk van de machinecategorie — voorbeeld HS-codes die in de handel worden gebruikt omvatten 8479.90 (deel van machines met afzonderlijke functies) of meer specifieke onderverdelingen die afgestemd zijn op de machine. Altijd de functie van het deel aan het hoofdstuk koppelen.
Hoe je de HS-code kunt verifiëren (aanbevolen stappen):
Begin met een gedetailleerde productbeschrijving : materiaal, functie, afgewerkt versus onafgewerkt, waar wordt het gebruikt.
Gebruik autoritaire online zoektools (landelijke tariefpagina's, Flexport HS zoekopdracht of nationale douane-tariefzoekopdracht).
Als onzeker, vraag de douaneagent vraag een bindende tariefbeslissing aan bij de douaneinstantie van de importeur (dit biedt juridische zekerheid, maar kan tijd kosten).
Houd classificatie notities in je PO / leveranciers e-mails voor de audit trail.
Verenigde Staten (CBP / HTS): de VS gebruikt HTS (10-cijferig) en heeft aanvullende landspecifieke regels (bijv. antidumpingheffingen, speciale AD/CVD). Controleer met USITC/CBP of uw douanebroeker.
Verenigd Koninkrijk (HMRC): Na de Brexit, gebruik UK-specifieke tarieven en EORI registratie voor import. Zorg dat btw/EORI-informatie op handelsdocumenten wordt verstrekt. (Controleer het HMRC-tariftool.)
Duitsland / EU: Gebruik CN (Combined Nomenclature) en zorg dat de importeur een EORI heeft; opties voor btw-teruggewonnen of uitstel bestaan voor ondernemingen. Controleer btw en tarieven met TARIC.
Brazil: Hogere importcomplexiteit en tarieven; typische zee transitie tijden zijn langer en goedkeuring kan langzamer zijn - plan langere voorraadtijden.
Australië: Gebruik ABF (Australian Border Force) middelen voor tarieven en quarantaine (enkele goederen vereisen AQIS / bioveiligheidsvergunning).
(Als je wilt, kan ik elke van deze landnotities uitbreiden naar een volledig mini-afdeling met voorbeeldbelasting/VAT-% — ik haal actuele officiële tariefpercentages op voor de gekozen landen als je exacte huidige % wilt.)
Routenoverzicht (Shanghai → LA / Felixstowe / Hamburg / Santos / Sydney) met genoemde typische transitduur en voorbeeldprijzen.]
Commercial Invoicen en Verpakkelijsten sjablonen (kopiëren/insteken klaar).
Voorbeeldrichtlijnen voor HS-codes en bevestigingsstappen met bronnen
Verder ontwikkelen van de Routes Tabel naar een meervoudige landenannex (VS / Groot-Brittannië / Duitsland / Brazilië / Australië) met voorbeeldbelasting/VAT% bereiken en meer gedetailleerde transit-tijd banden per haven naar haven — Ik zal officiële tariefreferenties en up-to-date marktprijsbereiken ophalen. (Vereist web.run — Ik heb het al gebruikt; zeg "routes uitbreiden" en ik haal de tarieven op voor de landen waar je naar toe wilt.)
Maak downloadbare PDF / XLS-versies van de Commercial Invoice en Packing List (geformatteerd, klaar voor gebruik) en hecht ze hierbij voor download. Ik kan ze ook toevoegen aan het landed-cost XLS als je een enkel pakket wilt.
Maak een eenvoudige inline online landed-cost calculator (HTML/JS) aan met de formules en voorbeeldrijen die ik eerder heb gemaakt (ik kan je de code geven die je kunt embedden op je site).
Vraag: Lucht versus zee — welk is het voordeliger?
A: Zee redden wanneer het gewicht/volume hoog is en de tijd niet dringend is. Gebruik de per-eenheid aangekomen kosten om te vergelijken.
Vraag: Moet ik FOB of DDP gebruiken voor mijn eerste bestelling?
A: Gebruik DDP voor eerste bestelling om douanefouten te vermijden; schakel over naar FOB later.
Waar vind ik HS-codes?
A: Nationale tariefzoektool voor handelsnormen; controleer met de makelaar.
Hoe kun je vervalsingsdelen vermijden? Het ultimatum gids voor het verkrijgen en importeren van essentiële oliën uit China
A: Leveren van leverancierscontroles uitvoeren, aandringen op traceerbaarheid en testcertificaten en bestellen van pilotruns.
Hoeveel buffervoorraad moet ik houden?
A: Buffer = lead time (dagen) × dagelijks verbruik + veiligheidsvoorraad (10–30%) op basis van leveranciersbetrouwbaarheid.
Wie betaalt demurrage en detention?
A: Hangt af van de Incoterm en of de boeking vertraagd is; voeg demurragevoorwaarden toe aan de bestelbon.
Wanneer moet men spoor-goederenvervoer gebruiken?
A: Mid-weight, mid-urgency shipments to Europe — sneller dan zee, goedkoper dan lucht.
Kan ik onvoldoende verzekeren om geld te besparen?
A: Niet aanbevolen - kleine spaargeld kan de volledige waarde van de goederen in aansprakelijkheid kosten.
Hoe moet je omgaan met douanecontroles?
A: Documenten snel leveren, binnen uren reageren op vragen en een makelaar klaar hebben.
Wat percentage van de aangekomen kosten is meestal vervoer?
A: Varieert sterk - voor lucht kan het 20-50% van de aangekochte kosten bedragen; voor een volle container valt het vaak onder de 50% en daalt het per eenheid verder als het volume groeit.
Neem contact met ons
Bel ons: +86 193 7668 8822
Email:[email protected]
Bouwplaats: Gebouw B, nummer 2, He Er Er Straat, Dawangshan Wijk, Shajing Straat, Bao'an District, Shenzhen, China
@Donkere paarden op zoek naar de winst
